SICK phát triển hệ thống quan sát chính xác cao để kiểm tra ắc quy xe điện

SICK đã mở rộng danh mục các giải pháp cho sản xuất ô tô với hệ thống thị giác máy được thiết kế có mục đích để kiểm tra pin điện áp cao trong quá trình lắp ráp xe điện. Một giải pháp ‘vượt trội’ với tất cả phần cứng cần thiết và phần mềm chuyên dụng riêng, giải pháp này cho phép dễ dàng cấu hình công nghệ camera độ nét cao Ranger3 mang tính đột phá của SICK vào một ô kiểm tra chuyên dụng.

Đã được chứng minh trong các OEM ô tô lớn của Châu Âu, Hệ thống kiểm tra pin điện áp cao (HVS) của SICK được thiết kế để lắp đặt trên dây chuyền lắp ráp EV ngay trước khi pin được kết nối với thân xe. Hệ thống sử dụng tối đa tám camera Ranger3 và thuật toán phát hiện do SICK phát triển được lưu trữ trên Thiết bị tích hợp SICK có thể lập trình để đánh giá kết quả có độ chính xác cao.

Neil Sandhu, Giám đốc sản phẩm của SICK tại Vương quốc Anh về hình ảnh, đo lường và phân loại giải thích: “Trong quá trình lắp ráp pin điện áp cao trong xe điện, thường xuyên có những thay đổi giữa các bước sản xuất thủ công và tự động hóa một phần, vì vậy cần phải có độ chính xác và cẩn thận tối đa. ”

Phát hiện đối tượng nước ngoài

“Nếu một vật thể lạ, thậm chí là một con vít hoặc vòng đệm nhỏ, rơi trên bề mặt pin, nó có thể dẫn đến trầy xước, hư hỏng hoặc thủng. Rất khó để nhìn thấy những vật thể nhỏ như vậy, có kích thước chỉ vài mm, đặc biệt là khi chúng thường có cùng màu với bề mặt kim loại của vỏ pin.”

“ Ngay cả một vật thể nhỏ cũng có thể gây hư hỏng bề mặt pin, dẫn đến nguy cơ ngừng sản xuất hoặc tệ hơn, có nguy cơ hỏa hoạn do đoản mạch, thậm chí có thể dẫn đến việc thu hồi xe tốn kém. Do đó, tất cả các loại pin phải được kiểm tra các vật thể lạ ở độ phân giải rất cao ở giai đoạn này trong quy trình lắp ráp xe.”

Hệ thống kiểm tra pin điện áp cao SICK bao gồm tất cả các yếu tố cần thiết để định cấu hình ô kiểm tra bao gồm camera SICK Ranger3 với tia laze tích hợp, để cho phép thu thập hình ảnh để lập cấu hình bề mặt của pin bằng phương pháp tam giác tia laze.

Hệ thống ngoài hộp

SICK cũng cung cấp một bộ khung cho máy ảnh, cùng với cảm biến kích hoạt và bộ mã hóa để cho phép thu thập hình ảnh. Mỗi hệ thống camera riêng lẻ tạo ra một bản quét 3D kỹ thuật số riêng biệt, được xử lý và đánh giá trong Thiết bị tích hợp cảm biến có thể lập trình của SICK để tạo đầu ra, cùng với các kết quả được hiển thị trên một HMI tích hợp.

Với hệ thống cốt lõi bắt đầu bằng hai camera SICK Ranger3, các hệ thống sẽ phát triển lên tới 4 đầu kép bằng cách sử dụng tám Ranger3. Thường nên thiết lập hệ thống 4 camera. Sử dụng các tia laser và bộ lọc màu khác nhau, cùng với bộ xử lý hình ảnh chuyên dụng trên bo mạch, kết quả kiểm tra từ mỗi hệ thống camera riêng biệt có thể được xử lý cùng nhau một cách đáng tin cậy thành một đầu ra duy nhất với độ phân giải chiều cao xuống dưới 1mm.

Ngay cả khi các vật thể lạ có cùng màu với bề mặt pin, việc thu thập hình ảnh định hình bằng laser đảm bảo kết quả có độ tin cậy cao. Tương tự, hệ thống này cũng mạnh mẽ trước những thay đổi về kết cấu bề mặt hoặc bóng đổ, nơi mà sự dao động về độ sáng có thể gây ra vấn đề cho các phương pháp kiểm tra khác.

Máy ảnh tiên tiến Ranger3

Camera phát trực tuyến độ nét cao Ranger3 của SICK là camera đầu tiên được cung cấp bởi Imager cải tiến của SICK với ROCC (công nghệ tính toán nhanh trên chip). Ranger3 trích xuất hình dạng 3D thực sự của một vật thể, bất kể độ tương phản hay màu sắc của vật thể đó và kết quả là đạt được phép đo 3D với độ chính xác chưa từng có, cho phép các nhà sản xuất ô tô đạt được kết quả kiểm tra chất lượng đáng tin cậy với tốc độ nhanh hơn.

Hiệu suất thế hệ tiếp theo của SICK Ranger3 trên các bề mặt sáng, tối, phản chiếu và tương phản là lý tưởng để xác định các khuyết tật nhỏ trên các bề mặt có độ tương phản thấp và tối đầy thách thức, nhờ độ nhạy sáng cao mà không cần chiếu sáng bằng laser, cho phép tăng tốc độ thông lượng lên đáng kể.

Neil Sandhu kết luận: “ Là nhà cung cấp chính cho các OEM ô tô trên toàn thế giới, SICK đang hợp tác chặt chẽ với khách hàng để sẵn sàng cho sự tăng trưởng nhanh chóng trong sản xuất xe điện, dự báo sẽ đạt 116 triệu xe trên toàn thế giới vào năm 2030. SICK cam kết hỗ trợ các quy trình sản xuất kích hoạt các giải pháp giúp giảm phát thải nhiên liệu hóa thạch để giải quyết vấn đề nóng lên toàn cầu.”